Cận cảnh công trình cầu Nhật Lệ 3 thuộc dự án đường ven biển qua Quảng Bình

Dự án có tổng chiều dài xây dựng 2,826km, trong đó chiều dài cầu là 561,4m; hạng mục đường dẫn lên cầu có chiều dài 2,2km. Cầu Nhật Lệ 3 bắc qua sông Nhật Lệ là công trình cầu trong đô thị, được xây dựng vĩnh cửu bằng thép và bê tông cốt thép dự ứng lực, kết cấu cầu chính dạng cầu vòm, kết cấu cầu dẫn dạng nhịp giản đơn; chiều dài toàn cầu (giữa hai đuôi mố) là 561,4m; mặt cắt ngang cầu 23,5m.

Dự án có tổng chiều dài xây dựng 2,826km, trong đó chiều dài cầu là 561,4m.

Hạng mục cầu Nhật Lệ 3 hiện đạt 70% khối lượng và chuẩn bị hợp long nhịp giữa vào tháng 12.

Đường hai đầu thiết kế theo cấp đường chính đô thị, với vận tốc thiết kế 60km/h; bề rộng nền đường từ 23,5-54,5m; đường gồm 4 làn xe chạy; kết cấu mặt đường bê tông nhựa trên móng cấp phối đá dăm. Đường đầu cầu, phía Tây nối với Quốc lộ 1 tại xã Lương Ninh, huyện Quảng Ninh và phía Đông nối với đường ven biển tại xã Bảo Ninh. 

Đây là công trình trọng điểm có tính động lực cho sự phát triển kinh tế - xã hội của tỉnh Quảng Bình. 

Công trình bắc qua sông Nhật Lệ.

Những chiếc sà lan chở cần cẩu phục vụ thi công hệ thống vòm cầu.

Hạng mục cầu Nhật Lệ 3 hiện đạt 70% khối lượng và chuẩn bị hợp long nhịp giữa vào tháng 12, hoàn thành toàn bộ cầu vào dịp 30/4/2025.

Đến thời điểm này, nhân công và máy móc trên công trường tất bật thi công ngày đêm để hoàn thành các hạng mục còn lại.

Ông Trần Khắc Luật, Giám đốc Ban điều hành dự án cầu Nhật Lệ 3 (Công ty CP Tập đoàn Đạt Phương) - đơn vị thi công dự án - cho biết: "Thời tiết năm nay mưa nhiều nên ảnh hưởng rất lớn đến tiến độ dự án. Khắc phục khó khăn, chúng tôi dự kiến hợp long nhịp giữa cầu vào tháng 12 năm nay".

Dù thời tiết không thuận lợi nhưng đơn vị thi công vẫn đảm bảo 3 mũi thi công.

Đây là công trình trọng điểm có tính động lực cho sự phát triển kinh tế - xã hội của tỉnh Quảng Bình.

Dù thời tiết không thuận lợi nhưng đơn vị thi công vẫn đảm bảo 3 mũi thi công. Cụ thể, mũi thứ nhất thực hiện thử tải đà giáo dầm Pi đoạn 2; mũi thứ hai hoàn thiện đổ bê tông đoạn 4 và 5 của dầm Pi. Mũi thứ ba cũng là mũi trọng điểm thi công đà giáo và lắp đặt vòm thép - một thử thách kỹ thuật lớn nhất của dự án.