Ngư dân chật vật giữa mùa cá: Ra khơi lo lỗ, ở bờ lo đói

Có mặt tại cảng cá Xuân Hội (xã Đan Hải, tỉnh Hà Tĩnh), không khó có thể nhận ra nhiều tàu thuyền phải nằm bờ dù thời tiết thuận lợi. Nguyên nhân là do giá xăng dầu tăng cao khiến nhiều chủ tàu phải tính toán lại kế hoạch sản xuất, thậm chí tạm hoãn chuyến ra khơi để chờ nguồn nhiên liệu ổn định hơn.

Theo ngư dân Nguyễn Văn Hải, trước đây chi phí nhiên liệu cho một chuyến ra khơi khoảng vài trăm triệu đồng. Nhưng với mức giá dầu tăng như hiện nay, khoản chi này có thể tăng thêm hàng trăm triệu đồng tùy vào thời gian bám biển.

“Thời điểm này vào mùa hải sản nên việc đánh bắt khá thuận lợi, nhưng chi phí tăng nên khó có lãi. Trừ thêm một số chi phí như đá lạnh, ăn uống, chi phí bảo dưỡng máy móc, sửa chữa tàu thuyền và ngư lưới cụ,… mỗi lao động chỉ kiếm được vài trăm nghìn đến triệu bạc cho một lần ra khơi”, ông Hải nói.

Khi giá xăng dầu tăng mạnh, số tiền bỏ ra để vận hành tàu cá cũng tăng theo, thậm chí có thời điểm chi phí nhiên liệu chiếm đến hơn một nửa tổng chi phí chuyến biển. Điều này khiến nhiều chủ tàu rơi vào tình trạng “ra khơi thì lỗ, ở bờ thì không có thu nhập”. Chính vì vậy, họ buộc phải đưa ra quyết định khó khăn là tạm ngừng hoạt động để tránh thua lỗ nặng nề hơn.

Không chỉ các tàu khai thác xa bờ chịu áp lực, nhiều tàu công suất nhỏ đánh bắt gần bờ cũng gặp khó khăn tương tự. Với những tàu có công suất từ 90 đến 150CV, mỗi chuyến biển ngắn ngày cũng cần trên dưới 1.000 lít dầu. Khi giá nhiên liệu tăng, buộc chủ tàu phải tìm phương án ứng phó.

Ông Văn Đức Quyền, trú phường Cửa Lò, tỉnh Nghệ An cho hay, tàu của ông chuyên đánh bắt từ 1 - 2 ngày, tuy nhiên, mức nhiên liệu tiêu thụ trên 500 lít dầu, như giá dầu hiện gần như không có lãi, thậm chí thua lỗ. Do vậy, giải pháp ngắn hạn là cho tàu nằm bờ, khi nào giá dầu hạ nhiệt mới đi biển.

Bên cạnh đó, sản lượng đánh bắt không phải lúc nào cũng ổn định. Việc phụ thuộc vào thời tiết, nguồn lợi thủy sản và nhiều yếu tố khách quan khác khiến thu nhập của ngư dân vốn đã bấp bênh. Nếu chuyến biển không đạt sản lượng như kỳ vọng, số tiền thu về không đủ bù chi phí, dẫn đến thua lỗ.

Trước áp lực chi phí ngày càng tăng, nhiều chủ tàu đã phải tính toán kỹ lưỡng hơn trước mỗi chuyến ra khơi. Một số tàu bắt đầu cân nhắc giảm số chuyến biển hoặc rút ngắn thời gian bám biển.

Ông Mai Văn Luân, Giám đốc Ban Quản lý các cảng cá tỉnh Hà Tĩnh cho biết, giá nhiên liệu tăng cao đang ảnh hưởng nặng nề đến hoạt động khai thác thủy sản. Giá dầu tăng cao trong khi giá bán hải sản khó tăng tương ứng, khiến doanh thu không đủ bù chi phí, đặc biệt là tiền nhiên liệu, nên nhiều tàu chấp nhận nằm bờ chờ thời điểm thuận lợi hơn.