Huế siết giờ xe tải nặng trên QL49, hàng dài xe đầu kéo “án binh” chờ xuất phát

Ngày 12/4, sau 2 ngày quy định hạn chế khung giờ lưu thông đối với xe sơ-mi rơ-moóc và xe kéo rơ-moóc trên QL49 chính thức có hiệu lực, theo ghi nhận, từng đoàn xe tải, xe container xếp hàng dài, nối đuôi nhau san sát một bên đường, lặng lẽ nằm chờ giờ được phép lăn bánh.

Từ chiều ngày 12/4, nhiều đoạn dọc tuyến đường Hồ Chí Minh qua xã A Lưới 2, một bên đường hướng về đường tránh Huế, đã dày đặc phương tiện dừng đậu.

Một đoàn xe tải nặng nối đuôi dọc tuyến đường Hồ Chí Minh chờ giờ cho phép lưu thông.

Những chiếc xe đầu kéo, thùng container đủ màu sắc kéo dài hàng cây số, chiếm gần 1/4 phần lòng đường. Không còn cảnh xe nối nhau chạy ồ ạt như trước, thay vào đó là sự im ắng, xen lẫn tiếng nói chuyện của các tài xế đang tranh thủ ngồi nghỉ ngơi.

Nhiều tài xế cho biết họ buộc phải dừng xe từ sớm để chờ đúng khung giờ lưu thông theo quy định.

Đoàn xe đậu chiếm hơn 1/4 lòng đường.

“Chạy ban ngày không được nên anh em phải đậu lại, đợi tới tối mới tiếp tục hành trình. Có chuyến phải chờ cả chục tiếng đồng hồ,” một tài xế chia sẻ.

Việc dừng đỗ này khiến sinh hoạt của họ bị đảo lộn, từ ăn uống đến nghỉ ngơi đều diễn ra ngay trên cabin chật hẹp.

Thông tin từ Sở Xây dựng Tp.Huế, theo quy định mới, các loại xe sơ-mi rơ-moóc và xe kéo rơ-moóc chỉ được phép lưu thông trên tuyến QL49 đoạn từ đường Hồ Chí Minh đến đường tránh Huế vào ban đêm, trong khung giờ từ 19h đến 5h sáng hôm sau. Đáng chú ý, việc lưu thông còn được tổ chức theo từng chiều cụ thể: từ 19h đến 24h xe chạy một chiều từ đường tránh Huế lên nút giao đường Hồ Chí Minh; từ 0h đến 5h sáng, chiều lưu thông được đảo ngược.

Quy định cấm xe tải nặng chạy theo khung giờ nhằm giảm áp lực giao thông và đảm bảo an toàn trên tuyến QL49.

Quy định này nhằm giảm áp lực giao thông và đảm bảo an toàn trên tuyến QL49, trục đường ngang quan trọng trong hành lang kinh tế Đông – Tây, kết nối khu vực miền núi A Lưới với đồng bằng.

Không chỉ dừng ở việc hạn chế giờ chạy, cơ quan chức năng còn lắp đặt thêm các biển giới hạn tốc độ 40km/h tại nhiều đoạn cong nguy hiểm. Với gần 100 vị trí đường cong có bán kính nhỏ trên toàn tuyến dài hơn 90km, QL49 vốn tiềm ẩn nhiều rủi ro cho các loại xe có kích thước lớn như container hay xe đầu kéo.

Thực tế thời gian qua cho thấy, mật độ xe sơ-mi rơ-moóc và xe kéo rơ-moóc tăng nhanh trên tuyến đường này, trong khi hạ tầng chưa đáp ứng tương xứng. Những khúc cua gắt, mặt đường hẹp đã trở thành “điểm đen” tiềm ẩn tai nạn, buộc cơ quan chức năng phải siết chặt quản lý.