Gia Lai với kỳ vọng hút khách du lịch tàu biển

Triển vọng và lợi thế với tiềm năng biển xanh chạm đại ngàn

Tại Hội nghị thúc đẩy phát triển sản phẩm du lịch tàu biển diễn ra vào chiều 20/6 tại Trung tâm hội nghị tỉnh Gia Lai, do UBND tỉnh Gia Lai tổ chức, bà Đoàn Thị Thanh Trà, Phó Tổng Giám đốc Công ty TNHH MTV Dịch vụ Lữ hành Saigontourist cho hay, xu hướng chung của thị trường du lịch hiện nay là du khách ngày càng quan tâm đến những sản phẩm mang lại trải nghiệm thực sự. Dòng khách của du lịch tàu biển cũng vậy. Điều này thấy rõ trong sự thay đổi dịch chuyển nhóm khách hàng.

Trước đây, khách của du lịch tàu biển chủ yếu là khách cao tuổi, có nhiều thời gian, thì bây giờ có xự xuất hiện của khách trẻ, đặc biệt nhóm này đi theo các con tàu vừa và nhỏ, có mức chi tiêu cao và có nhu cầu trải nghiệm cá nhân hóa rõ rệt. "Theo xu hướng dịch chuyển này, Gia Lai phải chắt lọc được những giá trị đang có, từ đó định vị thương hiệu cho mình với phân khúc du lịch tàu biển trên tục hải trình quốc tế", bà Trà nói.

Trong khi đó, bà Đỗ Thị Diệu Hạnh, Giám đốc Sở Văn hóa, Thể thao và Du lịch tỉnh Gia Lai nhìn nhận, du lịch tàu biển là dòng khách chất lượng cao, có thể góp phần đa dạng hóa sản phẩm du lịch của địa phương. Lợi thế lớn nhất của Gia Lai nằm ở khả năng kết nối nhiều tầng giá trị trong cùng một hành trình ngắn khi khách bước xuống tàu.

Năm 2026, Gia Lai đã đón 2 chuyến tàu du lịch biển đưa khách tới với Quy Nhơn và các điểm lân cận

"Từ cảng Quy Nhơn, du khách có thể dễ dàng tiếp cận các điểm đến nổi tiếng như Kỳ Co, Eo Gió, Cù Lao Xanh, Ghềnh Ráng, đầm Thị Nại, tìm hiểu các giá trị lịch sử, văn hóa gắn phong trào Tây Sơn, vùng đất Bình Định; trải nghiệm các hiểu các giá trị lịch sử truyền thống, nghệ thuật bài chòi, võ cổ truyền. Đặc biệt trong hành trình ngắn này, du khách có thể tiếp cận không gian văn hóa Tây Nguyên với Biển Hồ, Khu dự trữ sinh quyền thế giới cao nguyên Kon Hà Nừng, các làng đồng bào Bana, Jrai cùng Không gian văn hóa cồng chiêng Tây Nguyên- di sản văn hóa phi vật thể đã được UNESCO ghi danh", bà Hạnh phân tích. Theo bà Hạnh, đây chính là lợi thế khác biệt lớn nhất của Gia Lai và cũng lợi thế ít địa phương có được, kỳ vọng sẽ tạo nên sản phẩm hấp dẫn, tăng thời gian lưu trú và chi tiêu của du khách.

Trong khi đó, ở góc độ là doanh nghiệp khai thác dịch vụ trực tiếp, ông Phạm Xuân Anh, Chủ tịch HĐQT Công ty Du ngoạn Việt (Viet Excursions), cho hay ông đã từng có kinh nghiệm đưa tàu du lịch biển quốc tế tới Quy Nhơn từ rất lâu. Ông đánh giá Quy Nhơn đang đứng trước cơ hội rõ rệt khi các hãng tàu biển quốc tế chuyển hướng về châu Á, cụ thể là Đông Nam Á. Và Việt Nam với chính sách thông thoáng, chỉ mất khoảng 30 phút để hoàn thành các thủ tục nhập cảnh cho du khách lên bờ trải nghiệm. 

Tuy nhiên, ông cũng chỉ ra Gia Lai đang gặp phải rào cản để đón dòng khách phân khúc này: "Đó là hạ tầng cảng để đón tàu du lịch. Đặc biệt đó là nhân lực. Trước đây, khi đưa các tàu du lịch biển về chúng tôi khó khăn trong việc tìm kiếm đội ngũ hướng dẫn viên; không gian – cụ thể các nhà hàng, cơ sở kinh doanh để cho du khách dừng lại nghỉ ngơi trước khi di chuyển tới các điểm thăm quan", ông Anh chia sẻ.

Bà Đỗ Thị Diệu Hạnh, Giám đốc Sở Văn hóa, Thể thao và Du lịch

Cùng góc nhìn, ông Hà Văn Siêu, Phó Cục trưởng Cục Du lịch Việt Nam, nhận định rằng dư địa phát triển du lịch tàu biển tại Việt Nam còn rất lớn. Và với tiềm năng đang có, đây là cơ hội cho Gia Lai. "Cái quan trọng đó là Gia Lai phải quy hoạch hạ tầng đón tàu từ bến, cảng cho đến thiết kế sản phẩm đủ sức hấp dẫn để giữ chân du khách lên bờ, lưu lại và chi tiêu. Đồng thời, phải tính toán kết nối du lịch tàu biển với các loại hình du lịch trên bờ và liên kết vùng", ông Siêu nhìn nhận.

Gia Lai và những việc phải làm để đón cơ hội phát triển mới

Tại hội nghị, nhiều kinh nghiệm, cách làm cụ thể đã được các địa phương đi trước trong lĩnh vực này chia sẻ cho Gia Lai. Ông Tán Văn Vương, Phó Giám đốc Sở Văn hóa, Thể thao và Du lịch Tp. Đà Nẵng, chia sẻ rằng Đà Nẵng xác định du lịch tàu biển là một hướng đi lớn nên xây dựng chiến lược phát triển rõ ràng. 

"Do đặc thù khách tàu biển có thời gian thăm quan ngắn, cái ưu tiên nhất đó là thủ tục đón tiếp phải giải quyết nhanh gọn để dành tối đa thời gian cho du khách trải nghiệm. Thực tế, Đà Nẵng đang dùng đồng thởi cảng biển vừa phục vụ hàng hóa vừa phục vụ du lịch nên cần có giải pháp ưu tiên, sắp xếp gọn gàng để đón tàu du lịch an toàn. Cùng với đó, việc bố trí nhân lực, hạ tầng từ hướng dấn viên tại điểm đón đến xe đưa đón… hay kết nối vùng từ Đà Nẵng – Huế và ngược lại phải kịp thời, đáp ứng được nhu cầu để đón khách", ông Vương nói.

Gia Lai đang có cơ hội thu hút dòng khách du lịch tàu biển

Trong khi đó với kinh nghiệm của một trong những điểm đến tàu biển hàng đầu trong nước, ông Trần Văn Ngọc, Phó Giám đốc Sở Văn hóa, Thể thao và Du lịch Hải Phòng, cho rằng việc đầu tiên tỉnh Gia Lai cần làm là tập trung quy hoạch và xây dựng cơ sở hạ tầng phục vụ du lịch tàu biển, trong đó then chốt là phải có bến tàu du lịch riêng. Cùng với đó, tỉnh nay đẩy mạnh quảng bá, ứng dụng công nghệ trong quản lý và liên kết với địa phương. Ông nói: "Chẳng hạn Gia Lai nên liên kết với các tỉnh phía Bắc để bổ sung sản phẩm cho nhau trong khai thác dòng khách tàu du lịch biển".

Ông Phạm Xuân Anh, Chủ tịch HĐQT Công ty Du ngoạn Việt hiến kế cho Gia Lai phát triển sản phẩm du lịch đón khách từ tàu biển

Cùng với hạ tầng phục vụ hình thành sản phẩm đủ hấp dẫn và quảng bá điểm đến, định vị thương hiệu "Quy Nhơn – Gia Lai" trên bản đồ du lịch tàu biển rất quan trọng. 

Bà Võ Ngọc Bửu Trân, Trưởng phòng Du lịch Tàu biển và Đại lý Hàng hải (Saigontorist Group), cho hay, hiện nhiều hãng tàu biển lớn thế thế giới chưa biết đến Quy Nhơn trên bản đồ hải trình, họ chỉ biết đến Nha Trang, Đà Nẵng…Trong khi đó, các doanh nghiệp địa phương lại thiếu thông tin để chủ động kết nối, quảng bá tới các hãng tàu.

Bà Đoàn Thị Thanh Trà, Phó Tổng giám đốc Công ty TNHH MTV Dịch vụ lữ hành Saigontoursit

"Việc cung cấp thông tin kết nối rất cần thiết. Trong chiến lược quảng bá du lịch, các nhà quản lý, doanh nghiệp của tỉnh Gia Lai nên chú trọng vào cung cấp thông tin, tạo kết nối để dòng khách này, việc kết nối trực tiếp với dòng khách tàu biển có thể thông qua các doanh nghiệp lữ ành tại Tp. Hồ Chí Minh.

Ký kết hợp tác phát triển tại hội nghị

Nói về sản phẩm du lịch, Chủ tịch HĐQT Công ty Du ngoạn Việt Phạm Xuân Anh chia sẻ, hiện các điểm đến của Quy Nhơn vẫn còn rời rạc, chưa được kết nối thành hành trình phù hợp với các tour du lịch tàu biển. " Khách dừng 4 tiếng thì chúng tôi cần phải có 4 điểm đến , khách dừng 6 tiếng thì cần có 6 điểm dừng chân; khách lưu lại 8 tiếng trở lên chúng tôi một show kết nối trong các điểm đến, một bữa ăn cho du khách", ông Anh nói cụ thể về những điều mà du khách tàu biết cần trải nghiệm khi dừng chân.

Chia sẻ tại hội nghị, bà Nguyễn Thi Thanh Lịch, Phó Chủ tịch UBND tỉnh Gia Lai cho hay, lịch tàu biển đang mở ra những cơ hội phát triển mới cho nhiều địa phương ven biển của Việt Nam. Đối với Gia Lai, đây không chỉ là cơ hội thu hút khách quốc tế mà còn là động lực để phát huy hiệu quả các giá trị tài nguyên biển đảo, văn hóa lịch sử và không gian văn hóa đại ngàn Tây Nguyên. Gia Lai không cạnh tranh bằng số lượng tàu biển, mà cạnh tranh bằng sự khác biệt của sản phẩm, chiều sâu văn hóa và chất lượng trải nghiệm.

Vườn Quốc gia Kon Ka Kinh, "nóc nhà của Gia Lai" mở cửa đón khách

Vườn quốc gia Kon Ka Kinh (tỉnh Gia Lai) chính thức được UBND tỉnh này công nhận là điểm du lịch vào tháng 5/2026, mở ra một hành trình mới nơi rừng già, đỉnh núi, thác nước cùng với văn hóa bản địa của người Bana cùng nhau kể một câu chuyện mới về phát triển rừng bển vững gắn với du lịch.