Các nước EU cân nhắc kế hoạch mới nhằm cứu gói trừng phạt Nga

Các đại sứ Liên minh châu Âu (EU) sẽ xem xét một đề xuất mới vào thứ Năm về gói trừng phạt quy mô lớn mới nhằm vào Nga, sau khi Hy Lạp một lần nữa phủ quyết các biện pháp này do lo ngại tác động đối với ngành vận chuyển nhiên liệu của nước này.

Hình ảnh cảng Piraeus của Hy Lạp gần Athens, ngày 25/4/2026. Hy Lạp đã phủ quyết các biện pháp trừng phạt vì lo ngại về ngành vận tải biển của nước này. (Ảnh: Ludovic Marin/AFP qua Getty Images, Politico)

Nga mở nhiều mũi tiến quân ở Sumy, Ukraine dốc lực phản công tại Krasny LimanĐỌC NGAY

Đề xuất mới, do Ireland - nước đang giữ chức Chủ tịch luân phiên của EU - đưa ra, được cho là mở ra một lối thoát khả thi cho tình trạng bế tắc đã khiến tiến trình thông qua gói trừng phạt bị đình trệ trong nhiều tuần, theo hai nhà ngoại giao am hiểu các cuộc đàm phán nói với Politico. Họ giấu tên vì các cuộc thảo luận mang tính bảo mật.

"Một thỏa thuận hiện đã có thể đạt được", một trong hai nhà ngoại giao cho biết, đồng thời nói thêm rằng việc thương lượng về lộ trình thực hiện và các trường hợp miễn trừ sẽ là yếu tố then chốt để tìm ra giải pháp.

Vào tối thứ Tư, các cuộc đàm phán kết thúc mà không đạt được thỏa thuận. Đây là nỗ lực mới nhất trong chuỗi các cuộc thương lượng nhằm đạt đồng thuận về hàng loạt biện pháp trong lĩnh vực năng lượng và thương mại, được thiết kế để làm suy giảm nguồn tài chính phục vụ xung đột của Moscow. Xung đột Nga - Ukraine đã bước sang năm thứ năm.

Sự chậm trễ này khiến các cuộc thảo luận kéo dài đến sát thời hạn cuối cùng và vượt qua mốc dự kiến kết thúc công việc lập pháp. Theo kế hoạch, cuộc họp của các đại sứ hôm thứ Tư đáng lẽ là cuộc họp cuối cùng trước kỳ nghỉ hè tháng 8.

Gói trừng phạt được Ủy ban châu Âu trình bày vào tháng 6, nhưng các cuộc thảo luận về chi tiết đã kéo dài, mặc dù nhiều nội dung quan trọng đã được nới lỏng trong quá trình đàm phán.

Athens kiên quyết phản đối đề xuất cấm các công ty EU vận chuyển khí đốt của Nga đến người tiêu dùng bên ngoài EU. Hy Lạp cho rằng biện pháp này vượt quá những gì các nhà lãnh đạo trước đó đã nhất trí, đồng thời lập luận rằng hoạt động này vẫn sẽ tiếp diễn khi các tàu chỉ cần đăng ký lại ở nước ngoài.

Chính phủ Hy Lạp đã từ chối một phương án thỏa hiệp trước đó, theo đó các tàu chở khí đốt của châu Âu sẽ được phép xuất khẩu khí tự nhiên hóa lỏng (LNG) của Nga sang các nước thứ ba đến tháng 1/2029. Phương án này cũng áp mức trần đối với xuất khẩu của Nga và cấm các hợp đồng mới.

Thay vào đó, Athens thúc đẩy việc áp dụng một ngoại lệ không giới hạn thời gian, theo ba nhà ngoại giao EU tham gia các cuộc thảo luận, những người được giấu tên vì tính nhạy cảm của các cuộc đàm phán.

Phái đoàn thường trực của Hy Lạp tại EU từ chối bình luận.

Công ty vận tải biển Dynagas của Hy Lạp là một trong số ít doanh nghiệp sở hữu các tàu phá băng có thể tiếp cận cảng xuất khẩu LNG của Nga trên Bắc Băng Dương. Nếu EU cấm các công ty của mình xuất khẩu khí đốt Nga, chính phủ Hy Lạp cho rằng các tàu này sẽ chỉ chuyển đăng ký sang quốc gia khác, làm giảm khả năng giám sát của EU.

Đội tàu thương mại của Hy Lạp với hơn 5.000 tàu vận chuyển khoảng 1/5 tổng khối lượng hàng hóa toàn cầu, nhiều hơn bất kỳ quốc gia nào khác. Hy Lạp cũng sở hữu đội tàu LNG lớn nhất thế giới xét theo năng lực chuyên chở.

Do các biện pháp trừng phạt cần sự nhất trí của toàn bộ 27 nước thành viên EU, các chính phủ quốc gia có thể "ra giá" cho sự đồng thuận của mình bằng cách yêu cầu các nhượng bộ khác.

Gói trừng phạt này - gói thứ 21 kể từ khi Nga phát động chiến dịch quân sự quy mô lớn tại Ukraine - cũng sẽ nhằm vào nguồn thu từ dầu mỏ và khí đốt của Moscow, đưa thêm hàng chục ngân hàng vào danh sách trừng phạt và cấm thêm 250 cá nhân nhập cảnh vào EU.

Thế Hải (Theo Politico, Swedenherald)