Tp.HCM: Nút giao hơn 3.600 tỷ đồng dần hình thành, gỡ "điểm nghẽn" tại cửa ngõ cảng Cát Lái

Từ trên cao, nút giao Mỹ Thủy cho thấy rõ vai trò là điểm kết nối giữa nhiều tuyến đường lớn của khu Đông Tp.HCM. Các nhánh cầu vượt, đường dẫn và khu vực thi công đan xen với dòng xe container liên tục ra vào cảng Cát Lái.

Những nhịp cầu vượt đang dần hoàn thiện tạo nên hình hài mới cho nút giao. Công trình được kỳ vọng phân tách các dòng phương tiện, hạn chế tình trạng xe phải giao cắt tại khu vực vòng xoay.

Trong thời gian thi công, giao thông tại nút Mỹ Thủy vẫn phải duy trì để phục vụ hoạt động vận tải hàng hóa. Đây cũng là một trong những nguyên nhân khiến việc tổ chức thi công tại khu vực đặc biệt phức tạp.

Các trụ cầu là những hạng mục dễ nhận thấy nhất tại công trường. Nhiều vị trí đã hình thành kết cấu chính, tạo tiền đề để triển khai các nhịp cầu và đường dẫn.

Một trong những hạng mục quan trọng của giai đoạn hoàn thiện là cầu vượt trên đường Võ Chí Công. Khi đưa vào khai thác, cầu sẽ giúp tăng khả năng thông hành qua nút giao và giảm áp lực cho dòng xe đi bên dưới.

Dự án giai đoạn 3 được Tp.HCM khởi công từ tháng 3/2025, gồm cầu vượt trên Vành đai 2 và nhánh phải cầu Kỳ Hà 3, đều được đầu tư với quy mô 4 làn xe.

Mỹ Thủy được định hướng trở thành nút giao nhiều tầng, tổ chức các dòng xe theo từng hướng thay vì để phương tiện tập trung tại một điểm giao cắt. Đây là yếu tố quan trọng đối với khu vực vốn có lưu lượng xe tải, xe đầu kéo và container rất lớn.

Bên dưới các dạ cầu, nhiều hạng mục đường bê tông, thoát nước và nền đường đã được triển khai. Theo cập nhật của Ban Giao thông, khu vực bờ tả rạch Mỹ Thủy đã cơ bản hoàn thành phần đường bê tông cốt thép dưới các dạ cầu.

Song song với hệ thống cầu vượt, hầm chui là một cấu phần quan trọng giúp tách dòng phương tiện. Hạng mục này hướng tới việc giảm giao cắt giữa xe ra vào cảng với các dòng xe lưu thông trên trục chính.

Nút giao Mỹ Thủy không đứng độc lập mà nằm trong mạng lưới nhiều dự án giao thông lớn đang được triển khai tại khu Đông. Cùng với nút giao An Phú, đường Nguyễn Thị Định và các tuyến kết nối cảng, công trình được kỳ vọng hình thành mạng lưới giao thông đồng bộ hơn. Tp.HCM cũng đã thông qua chủ trương đầu tư tuyến đường liên cảng Cát Lái - Phú Hữu kết nối với cao tốc Tp.HCM - Long Thành - Dầu Giây và Vành đai 3, cho thấy vai trò ngày càng lớn của khu vực này trong mạng lưới logistics liên vùng.

Máy móc, công nhân hoạt động xây dựng tại cầu vượt Đồng Văn Cống, nút giao Mỹ Thuỷ.

Dự án nút giao Mỹ Thủy được Hội đồng nhân dân Tp.HCM phê duyệt chủ trương đầu tư năm 2016, tổng mức đầu tư ban đầu 1.998 tỷ đồng, dự kiến thực hiện trong giai đoạn 2016 - 2021. Tuy nhiên, sau một thời gian, dự án tiếp tục phải điều chỉnh vốn tăng lên hơn 3.600 tỷ đồng.

Đại diện Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng các công trình giao thông Tp.HCM (Ban Giao thông - chủ đầu tư) cho biết, tổng khối lượng thi công toàn dự án hiện đạt khoảng 75%. Theo kế hoạch trước đây, dự án dự kiến hoàn thành vào dịp 30/4/2026. Sau đó, thời gian hoàn thành được điều chỉnh đến hết quý III/2026 nhưng hiện tại, dự kiến không thể về đích đúng thời hạn này, nên dự án tiếp tục dự kiến hoàn thành vào quý I/2027.

Theo thông tin từ Ban Quản lý Đầu tư xây dựng các công trình giao thông Tp.HCM, hiện nay, dự án nút giao thông Mỹ Thuỷ phải lùi tiến độ vì nhiều khó khăn, trong đó có lý do chậm trễ bàn giao mặt bằng, đến tháng 6/2026 mới bàn giao 100% mặt bằng. Ngoài ra, do khu vực thi công là nút giao phức tạp về giao thông và việc cung cấp vật liệu bị ảnh hưởng do biến động nguồn cung và giá tăng cao.

Khi hoàn thành, công trình được kỳ vọng không chỉ giải quyết điểm nghẽn giao thông trước mắt mà còn tăng năng lực vận chuyển hàng hóa qua cửa ngõ cảng Cát Lái, tạo thêm động lực kết nối khu Đông Tp.HCM với hệ thống đường vành đai, cao tốc và các trung tâm logistics lớn.