Tăng tốc giải ngân đầu tư công loạt dự án
Ngày 16/10, đại diện Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng các công trình giao thông Tp.HCM (Ban Giao thông) cho biết, trong 9 tháng 2026, Ban này đã giải ngân hơn 81% kế hoạch vốn.
Tuy nhiên, với khoảng 13.779 tỷ đồng còn phải giải ngân trong 3 tháng cuối năm, áp lực hoàn thành mục tiêu vẫn rất lớn khi nhiều dự án gặp khó về mặt bằng, nguồn cung vật liệu và chi phí thi công.
Theo thông tin từ Ban Giao thông, đến hết tháng 9/2026, đơn vị đã giải ngân 47.258,9 tỷ đồng trên tổng kế hoạch vốn 57.905 tỷ đồng, đạt 81,5%. Sau khi được bổ sung vốn theo Quyết định số 6028/QĐ-UBND ngày 23/9/2026, tổng số vốn còn lại cần giải ngân trong năm nay khoảng 13.779 tỷ đồng.
Ban Giao thông đặt mục tiêu giải ngân toàn bộ kế hoạch vốn năm 2026.
Giải ngân vốn đầu tư công trình giao thông đang được đẩy mạnh.
Theo kế hoạch, trong tháng 10, đơn vị dự kiến giải ngân 1.500 tỷ đồng, trong đó 200 tỷ đồng dành cho công tác giải phóng mặt bằng.
Tháng 11, mục tiêu giải ngân là 5.210 tỷ đồng, gồm 320 tỷ đồng cho giải phóng mặt bằng. Riêng tháng 12, kế hoạch giải ngân lên đến 7.069 tỷ đồng, trong đó 3.341 tỷ đồng phục vụ công tác giải phóng mặt bằng.
Ban Giao thông hiện được giao triển khai nhiều dự án hạ tầng quy mô lớn, giữ vai trò quan trọng trong kết nối vùng, giảm ùn tắc và mở rộng không gian phát triển đô thị như: Vành đai 2, Vành đai 3, Vành đai 4, cao tốc Tp.HCM – Mộc Bài cùng các nút giao An Phú, Mỹ Thủy. Một số dự án đã đạt tỷ lệ giải ngân cao.
Trong đó, dự án thành phần 1-3 thuộc Vành đai 4 Tp.HCM, đoạn từ sông Sài Gòn đến kênh Thầy Cai, giải ngân 5.550/5.560 tỷ đồng, đạt 99,8%.
Dự án nâng cấp, mở rộng Quốc lộ 1, đoạn từ đường Kinh Dương Vương đến ranh tỉnh Long An, giải ngân 6.041/6.123 tỷ đồng, đạt 98,6%.
Hiện nay, nhiều dự án vẫn chưa giải quyết xong công tác đền bù giải phóng mặt bằng.
Dự án bồi thường, hỗ trợ, tái định cư và di dời hạ tầng phục vụ nâng cấp Quốc lộ 22, đoạn từ nút giao An Sương đến Vành đai 3, đạt tỷ lệ giải ngân 97,6%.
Trong khi đó, dự án xây dựng, mở rộng Quốc lộ 50 đã hoàn thành khoảng 98% khối lượng thi công, dự kiến hoàn thành toàn bộ trong tháng 12/2026.
Ông Lê Ngọc Hùng, Phó giám đốc Ban Giao thông thông tin, trong 9 tháng đầu năm, một số hạng mục giao thông cũng đã được thông xe, đưa vào phục vụ người dân, gồm hầm chui HC1-02 và cầu vượt nhánh N3 thuộc nút giao An Phú, nhánh phải cầu Tăng Long và dự án thành phần 3 thuộc cao tốc Biên Hòa – Vũng Tàu giai đoạn 1.
Áp lực về mặt bằng, vật liệu
Theo ghi nhận của Người Đưa Tin, hiện nay, trên địa bàn Tp.HCM, hàng loạt các dự án giao thông trọng điểm đang được đẩy nhanh triển khai. Tuy nhiên, một số dự án như: Vành đai 2, Cao tốc Tp.HCM - Thủ Dầu Một - Chơn Thành… vẫn còn vướng mặt bằng.
Hai dự án trên, đơn vị thi công áp dụng triển khai phương án thi công song song, mặt bằng bàn giao đến đâu, thi công đến đó để không bị chậm và ngắt quãng.
Công trình đường Vành đai 3, Tp.HCM đang dần hình thành, khép kín các đoạn đường trên cao.
Tại công trình Vành đai 3, hiện nay tại nút giao Tân Vạn, lực lượng thi công vẫn đang tập trung hoàn thành các hạng mục, đường trên cao kết nối từ Mỹ Phước Tân Vạn (Bình Dương cũ) qua khu vực trong địa bàn Tp.Thủ Đức cũ đang lắp rào chắn, hoàn thiện mặt đường để kết nối 2 đầu… ngoài ra, loạt các dự án trọng điểm khác cũng đang được đẩy nhanh thi công tránh tình trạng chờ đợi.
Tuy nhiên, Ban Giao thông cũng cho rằng, quá trình triển khai các dự án vẫn chịu áp lực từ biến động giá nhiên liệu, vật liệu xây dựng, chi phí nhân công và vận hành thiết bị. Nguồn cung nhựa đường bị gián đoạn trong một số thời điểm cũng ảnh hưởng đến việc thảm nhựa, hoàn thiện mặt đường.
Đáng chú ý, nhu cầu đá xây dựng còn lại của các dự án khoảng 0,9 triệu m³, chủ yếu là cấp phối đá dăm loại 1 Dmax25. Đến nay, khoảng 0,35 triệu m³ đã được điều phối từ các mỏ tại khu vực Bình Dương trước đây; khối lượng còn cần bổ sung khoảng 0,55 triệu m³.
Bên cạnh khó khăn về vật liệu, tình trạng chậm bàn giao mặt bằng tại một số địa phương tiếp tục ảnh hưởng đến điều kiện thi công, tiến độ thực hiện và giải ngân vốn đầu tư công.
Để bảo đảm mục tiêu đề ra, Ban Giao thông cho biết sẽ tăng cường kiểm tra hiện trường, đôn đốc nhà thầu, kiểm soát khối lượng thi công và tiến độ giải ngân tại từng dự án.
Nguyên vật liệu là “bài toán” nan giải cho nhiều công trình.
Đồng thời, đơn vị tăng cường kiểm soát thiết kế, dự toán, giá vật liệu, nghiệm thu và gắn trách nhiệm của chủ đầu tư, tư vấn, nhà thầu với kết quả thực hiện.
Ban Giao thông cũng đã triển khai đánh giá hiệu quả công việc (KPI) đối với viên chức, người lao động từ quý III/2026, cụ thể hóa nhiệm vụ đến từng phòng, ban và ban điều hành dự án, hướng đến nâng cao hiệu quả quản lý và đẩy nhanh tiến độ giải ngân trong những tháng cuối năm.
Phùng Sơn
