Mở đường giao thông, mở dư địa tăng trưởng
Trao đổi với PV Người Đưa Tin, ông Lê Thanh Hải, Phó Giám đốc phụ trách Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng các công trình dân dụng và công nghiệp tỉnh Thanh Hóa, cho biết đơn vị đang làm chủ đầu tư một số dự án hạ tầng trọng điểm sử dụng nguồn vốn đầu tư công của địa phương, trong đó có Dự án mở rộng Đại lộ Lê Lợi, đoạn từ ngã tư Phú Sơn đến cầu Đống, thành phố Thanh Hóa và Dự án Đại lộ Nam sông Mã giai đoạn 2 (từ phường Quảng Hưng cũ đến hết địa phận phường Quảng Tâm, thành phố Thanh Hóa cũ), nay là phường Quảng Phú, tỉnh Thanh Hóa.
Đây đều là những dự án trọng điểm của tỉnh, nhằm giảm ùn tắc giao thông, thúc đẩy phát triển kinh tế - xã hội, qua đó góp phần thực hiện mục tiêu tăng trưởng hai con số của Thanh Hóa trong năm 2026.
Dự án mở rộng Đại lộ Lê Lợi, đoạn từ ngã tư Phú Sơn đến cầu Đống, được phê duyệt đầu tư từ năm 2023 với tổng mức đầu tư hơn 1.000 tỷ đồng. Liên danh Công ty TNHH Hoàng Tuấn - Công ty CP Đầu tư xây dựng và TM Huy Hoàn là nhà thầu thi công Gói thầu số 07, gồm các hạng mục giao thông, thoát nước mưa, hệ thống kỹ thuật, thoát nước thải, cầu Cao, cầu Đống và bảo hiểm xây dựng công trình. Đến nay, liên danh nhà thầu đã hoàn thành khoảng 75% khối lượng theo hợp đồng.
Dự án Mở rộng Đại lộ Lê Lợi đoạn từ ngã tư Phú Sơn đến cầu Đống, thành phố Thanh Hóa là dự án đầu tư công trọng điểm của tỉnh góp phần giảm ùn tắc giao thông, thúc đẩy phát triển kinh tế - xã hội tỉnh Thanh Hóa.
Ngày 18/8, ông Mai Xuân Liêm, Phó Chủ tịch UBND tỉnh Thanh Hóa, đã kiểm tra tiến độ thi công dự án và chỉ đạo các đơn vị đẩy nhanh tiến độ, phấn đấu thông xe kỹ thuật nhằm giảm ùn tắc giao thông, đồng thời chào mừng Quốc khánh 2/9/2026.
Thực hiện chỉ đạo, chủ đầu tư đã yêu cầu nhà thầu xây dựng kế hoạch chi tiết về khối lượng thi công, phân bổ lại khối lượng giữa các thành viên trong liên danh, đồng thời huy động tối đa nhân lực, máy móc, thiết bị để đẩy nhanh tiến độ.
Theo ông Lê Thanh Hải, thời tiết bất lợi với mưa, gió kéo dài khiến công tác thi công có thời điểm phải tạm dừng. Bên cạnh đó, tình trạng khan hiếm nguồn vật liệu như đất đắp, cát cũng ảnh hưởng đến tiến độ dự án.
Để bảo đảm tiến độ theo chỉ đạo của UBND tỉnh, Ban Quản lý dự án và Sở Xây dựng Thanh Hóa thường xuyên kiểm tra, đôn đốc, yêu cầu nhà thầu tổ chức thi công theo phương châm "3 ca, 4 kíp". Các đơn vị tập trung hoàn thiện nền, mặt đường, thảm nhựa 2 lớp, dải phân cách giữa, bó vỉa, trồng cây xanh và hệ thống điện chiếu sáng.
Dự án Đại lộ Nam sông Mã giai đoạn 2 được khởi công ngày 30/4/2025, với tổng mức đầu tư hơn 1.400 tỷ đồng, do Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng các công trình dân dụng và công nghiệp Thanh Hóa làm chủ đầu tư.
Công trình có chiều dài hơn 5,6km, gồm các hạng mục nền đường, vỉa hè, hệ thống điện, thoát nước, cây xanh và thảm cỏ. Dự án được kỳ vọng trở thành một trong những tuyến giao thông huyết mạch kết nối thành phố Thanh Hóa cũ với khu du lịch biển Sầm Sơn, góp phần hình thành hệ thống giao thông đồng bộ, tăng cường kết nối liên vùng, thu hút và phát huy tiềm năng du lịch, dịch vụ.
Dự án đại lộ Nam sông Mã giai đoạn 2 hoàn thành tạo thành hệ thống giao thông đồng bộ, kết nối liên vùng, góp phần thu hút, phát huy tiềm năng du lịch, dịch vụ.
Theo ghi nhận của PV chiều 19/8, sau hơn một năm thi công, tuyến đường đang được triển khai các hạng mục nền đường, cầu, cống và hệ thống thoát nước.
Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng các công trình dân dụng và công nghiệp Thanh Hóa cho biết, đến giữa tháng 8, dự án cơ bản đáp ứng tiến độ đề ra, với khối lượng thực hiện đạt hơn 50%.
Dự kiến, công trình sẽ hoàn thành và đưa vào sử dụng trong năm 2026.
Chạy đua tăng trưởng, gỡ “điểm nghẽn” đầu tư công
Không chỉ tạo thêm năng lực kết nối giao thông, việc đẩy nhanh các dự án đầu tư công còn được Thanh Hóa kỳ vọng tạo khối lượng xây dựng, kích thích nhu cầu vật liệu, việc làm và dịch vụ, qua đó đóng góp trực tiếp vào tăng trưởng kinh tế địa phương.
Theo báo cáo số 131/BC- UBND của UBND tỉnh Thanh Hóa, tốc độ tăng trưởng GRDP 6 tháng đầu năm 2026 của tỉnh mới đạt 7,21% (thấp hơn 2,87% so với kịch bản đề ra). Mục tiêu đề ra của tỉnh, tốc độ tăng trưởng GRDP 6 tháng cuối năm 2026 đạt 14,44% (quý III đạt 10,79%, quý IV đạt 17,48%); cả năm 2026 đạt 11%, hoàn thành mục tiêu Chính phủ giao tại Nghị quyết số 169/NQ-CP.
Để tạo dư địa tăng trưởng, Thanh Hóa phấn đấu đưa 30 dự án sản xuất, kinh doanh mới với tổng vốn 39.764 tỷ đồng vào hoạt động đúng tiến độ; giải ngân 100% kế hoạch vốn đầu tư công năm 2026, tương đương 18.843,4 tỷ đồng. Tỉnh cũng đặt mục tiêu xử lý các dự án tồn đọng, kéo dài trước ngày 31/8 và bổ sung khoảng 13,5 triệu m³ vật liệu xây dựng cho thị trường trong tháng 9.
Theo ông Lê Trọng Thụ, Giám đốc Sở Tài chính Thanh Hóa, đến ngày 7/8, tổng vốn đầu tư công trên địa bàn đã giải ngân đạt 6.887 tỷ đồng, tương đương 35,87% kế hoạch; riêng kế hoạch vốn năm 2026 đạt 40,46%.
Theo đánh giá của UBND tỉnh Thanh Hóa, việc tỷ lệ giải ngân đầu tư công trên địa bàn tỉnh thấp có nhiều nguyên nhân. Trong đó, thể chế, chính sách, các quy định của pháp luật liên quan trực tiếp đến việc triển khai thực hiện các dự án còn bất cập, vướng mắc, ảnh hưởng đến tiến độ thực hiện. Việc tổ chức thực hiện kế hoạch tại một số đơn vị, chủ đầu tư, địa phương chưa quyết liệt, thiếu tính chủ động và tinh thần trách nhiệm chưa cao.
Để đạt được kế hoạch giải ngân đầu tư công, tỉnh Thanh Hóa sẽ triển khai thực hiện quyết liệt, hiệu quả, sáng tạo, kịp thời các chủ trương, nghị quyết của Đảng, pháp luật của Nhà nước, các quy hoạch, kế hoạch do Trung ương ban hành.
Thực hiện đồng bộ các giải pháp nuôi dưỡng nguồn thu, chống thất thu, khai thác các nguồn thu mới, các nguồn thu còn dư địa, phấn đấu tốc độ tăng thu ngân sách bình quân hằng năm đạt 7% trở lên; quản lý chặt chẽ việc sử dụng ngân sách nhà nước, đảm bảo tiết kiệm, hiệu quả, tiết kiệm chi thường xuyên để bố trí cho đầu tư phát triển.
Với mục tiêu tăng trưởng GRDP 11% trong năm 2026, những tháng cuối năm sẽ là giai đoạn quyết định đối với tiến độ giải ngân đầu tư công của Thanh Hóa. Việc tháo gỡ điểm nghẽn về thủ tục, mặt bằng và vật liệu, đồng thời nâng cao trách nhiệm của từng chủ đầu tư, được xem là điều kiện then chốt để biến nguồn vốn đầu tư công thành khối lượng thực tế và tạo thêm động lực cho tăng trưởng.
