Thời gian qua, Thành phố Hà Nội đang đẩy nhanh công tác giải phóng mặt bằng, phá dỡ công trình để bàn giao mặt bằng sạch cho đơn vị thi công tại các đoạn thuộc tuyến Vành đai 2,5.
Ghi nhận của Người Đưa Tin, khi công tác giải phóng mặt bằng được đẩy nhanh, dự án cũng bước sang giai đoạn triển khai các hạng mục xây dựng. Đây cũng là thời điểm, hàng loạt ngôi nhà có hình dạng bất thường xuất hiện.
Cận cảnh loạt nhà siêu méo trên đường Vành đai 2,5 ở Hà Nội.
Trong ảnh là đoạn đường Vành đai 2,5 từ Cầu Giấy đến Dương Đình Nghệ, trước đó từ tháng 5 đã hoàn tất bàn giao 100% mặt bằng cho đơn vị thi công.
Ghi nhận của Người Đưa Tin chiều ngày 8/7, trên công trường tuyến đường này có hàng loạt máy móc, công nhân chia thành nhiều mũi thi công. Trong đó đang tập trung vào hạng mục thi công đường ống và kè 2 bên đường.
Theo ghi nhận, sau khi nhiều thửa đất được thu hồi một phần để phục vụ mở đường, không ít công trình bị biến dạng do diện tích còn lại quá nhỏ.
Nhìn từ trên cao, nhiều căn nhà chỉ còn một phần diện tích đủ để tồn tại.
Đi dọc tuyến đường đang thi công, dễ dàng bắt gặp những ngôi nhà có hình dạng méo mó, khiến diện mạo toàn tuyến trở nên thiếu đồng bộ.
Tương tự, trong ảnh là đoạn Vũ Phạm Hàm - Trần Duy Hưng, hiện tại công tác giải phóng mặt bằng của dự án đã hoàn thành và bàn giao cho đơn vị thi công.
Trên công trường, công nhân và máy móc chia thành nhiều mũi thi công.
Không ít hộ dân cũng tranh thủ sửa chữa, cải tạo phần diện tích còn lại sau khi hoàn tất việc giải phóng mặt bằng nhằm tiếp tục sử dụng hoặc phục vụ hoạt động kinh doanh.
Theo nhiều người dân cho biết, sau khi dự án hoàn thành công tác giải phóng mặt bằng, nhiều căn nhà bị cắt xén trở nên quá nhỏ và méo mó.
Tương tự là đoạn Ngụy Như Kon Tum - Nguyễn Trãi cũng đang thực hiện san nền, lắp đặt ống cống.
Sau giải phóng mặt bằng, căn nhà này đã trở thành hình tam giác và đã được sửa chửa, cải tạo trên phần diện tích còn lại.
Theo nhiều chuyên gia, để xử lý nhà siêu mỏng, siêu méo, cần một chiến lược quản lý đô thị bài bản, đồng bộ và kiên quyết.
Về lâu dài, thành phố nên xây dựng cơ chế thu hồi quỹ đất rộng hơn ở cả hai bên tuyến đường mới mở nhằm tạo không gian quy hoạch hạ tầng và kiến trúc cho cả tuyến phố, đồng thời tổ chức đấu giá cho phần đất mặt đường để tạo nguồn lực tái đầu tư hạ tầng, triển khai các dự án tiếp theo.
