Thứ trưởng Bộ GTVT Nguyễn Danh Huy tiếp và làm việc với ông Kim Won Eung, Phó tổng giám đốc phụ trách kinh doanh hải ngoại Tổng công ty Đường sắt Hàn Quốc (KORAIL) về cơ hội hợp tác lĩnh vực đường sắt tốc độ cao - Ảnh: Tạ Hải.
Tại buổi gặp, ông Kim Won Eung chia sẻ, KORAIL là tổng công ty 100% vốn Nhà nước, chịu trách nhiệm quản lý, bảo trì, khai thác mạng đường sắt quốc gia Hàn Quốc với hơn 3.500km đường sắt thường và gần 600km đường sắt tốc độ cao.
Về đầu tư phát triển đường sắt tốc độ cao, Hàn Quốc tiếp nhận chuyển giao công nghệ từ Pháp; quản lý, vận hành tuyến đường sắt tốc độ cao đầu tiên dài 417km từ Seoul đi Busan từ năm 2004. Từ đây, Hàn Quốc đã nghiên cứu, làm chủ công nghệ chế tạo và đưa vào khai thác tàu cao tốc KTX-Sancheon với tốc độ thương mại 300km/h từ năm 2022.
Hàn Quốc sẵn sàng chuyển giao công nghệ đường sắt cao tốc
Được biết Quốc hội Việt Nam vừa thông qua chủ trương đầu tư đường sắt tốc độ cao, KORAIL mong muốn được giới thiệu về công nghệ đường sắt tốc độ cao với Việt Nam.
"Xu hướng hiện nay của thế giới và cũng là kinh nghiệm thực tế của Hàn Quốc là: Các đơn vị vận hành đường sắt tốc độ cao sẽ tham gia ngay từ khi thiết kế dự án, như vậy sẽ giúp tiết kiệm và tăng hiệu quả khi vận hành hệ thống. Đường sắt tốc độ cao của Hàn Quốc hiện rất phát triển và Hàn Quốc là một trong 4 quốc gia trên thế giới tự chủ về công nghệ đường sắt tốc độ cao", ông Kim Won Eung nói, bày tỏ mong muốn hợp tác với Việt Nam trong việc phát triển đường sắt tốc độ cao.
Được biết, Hàn Quốc từ chỗ nhận chuyển giao công nghệ đường sắt tốc độ cao từ Pháp, hiện đã tự chủ và sẵn sàng chuyển giao công nghệ, đào tạo nguồn nhân lực cho các nước khác.
Chào mừng ông Kim Won Eung và đoàn KORAIL, Thứ trưởng Nguyễn Danh Huy đánh giá cao hệ thống đường sắt tốc độ cao KTX do KORAIL quản lý, vận hành. Hệ thống đường sắt này đã góp phần kết nối nền kinh tế Hàn Quốc, kết nối các địa phương của Hàn Quốc gần với nhau hơn.
Việt Nam rất hoan nghênh Hàn Quốc tham gia dự án đường sắt tốc độ cao
Thứ trưởng chia sẻ, Dự án Đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam đã được Quốc hội Việt Nam thông qua chủ trương đầu tư với tỷ lệ tán thành rất cao. Dự án có quy mô đầu tư mới toàn tuyến đường đôi khổ 1.435mm, tốc độ thiết kế 350km/h, tổng mức đầu tư khoảng 67,3 tỷ USD. Dự kiến khởi công năm 2027, phấn đấu cơ bản hoàn thành năm 2035.
"Thời gian tới Bộ GTVT sẽ tập trung triển khai nghiên cứu khả thi dự án. Đây là dự án rất lớn và quan trọng, Việt Nam chưa có kinh nghiệm triển khai nên rất cần phát triển nguồn nhân lực và tiếp tục học hỏi kinh nghiệm phát triển của các nước, trong đó có Hàn Quốc", Thứ trưởng nói và nhấn mạnh, Việt Nam hoan nghênh doanh nghiệp các nước tham gia dự án. Tuy nhiên, Bộ GTVT Việt Nam đề cao việc chuyển giao công nghệ và đào tạo nguồn nhân lực phục vụ dự án.
Thứ trưởng Nguyễn Danh Huy đề nghị KORAIL tiếp tục hỗ trợ Bộ GTVT và Tổng công ty Đường sắt Việt Nam trong việc phát triển nguồn nhân lực về đường sắt tốc độ cao, đường sắt thường và đường sắt đô thị, cũng như chia sẻ kinh nghiệm trong việc tiếp nhận chuyển giao công nghệ để quản lý, vận hành đường sắt tốc độ cao.
"Được biết KORAIL và Tổng công ty Đường sắt Việt Nam là đối tác chặt chẽ từ nhiều năm nay. Hai bên thường xuyên trao đổi các đoàn công tác cũng như triển khai hợp tác trong lĩnh vực đào tạo nguồn nhân lực, gần đây nhất là Dự án "Nâng cao năng lực quản lý an toàn đường sắt tại Việt Nam" bằng nguồn tài trợ 13,5 tỷ Won của Chính phủ Hàn Quốc.
Thông qua dự án này, Tổng công ty Đường sắt Việt Nam đã được cung cấp các thiết bị kiểm tra đường, đào tạo 300 học viên tại Việt Nam và cử 83 học viên tham dự các khóa đào tạo về quản lý, vận hành đường sắt tiên tiến tại Hàn Quốc trong giai đoạn từ tháng 3/2023 đến tháng 11/2024. Tôi đề nghị hai bên tiếp tục phối hợp chặt chẽ trên cơ sở quan hệ hợp tác đã có từ nhiều năm nay", Thứ trưởng đề nghị.
Kết thúc buổi làm việc, hai bên thống nhất sẽ tích cực trao đổi, hợp tác chặt chẽ trong lĩnh vực đường sắt tương xứng với mối quan hệ hợp tác sâu rộng của hai nước hiện nay.
PT
