Xăng E10 được bán đại trà trên toàn quốc từ 1/6
Từ ngày 1/6, xăng sinh học E10 được bán đại trà trên toàn quốc, thay thế cho xăng khoáng. Đây được xem là bước đi quan trọng trong chiến lược phát triển nhiên liệu sinh học, giảm phát thải khí nhà kính, thúc đẩy tăng trưởng xanh, đa dạng hóa nguồn năng lượng và giảm phụ thuộc vào nhiên liệu hóa thạch.
Sau những ngày đầu triển khai trên toàn quốc, bên cạnh những tín hiệu tích cực từ thị trường, việc sử dụng E10 cũng đang nhận được sự quan tâm của người dân và cộng đồng doanh nghiệp, đặc biệt là vấn đề kiểm soát chất lượng nhiên liệu.
Ông Đỗ Hoàng Hà, Trưởng Ban Kinh doanh Tập đoàn Xăng dầu Việt Nam (Petrolimex) khẳng định, chất lượng xăng dầu, trong đó có nhiên liệu sinh học, đang được kiểm soát chặt chẽ ở tất cả các khâu từ phối trộn, lưu kho, vận chuyển đến phân phối ra thị trường. Quá trình phối trộn nhiên liệu sinh học được thực hiện theo đúng tỉ lệ quy định và đã được các cơ quan chức năng kiểm nghiệm, đánh giá nhằm bảo đảm đáp ứng đầy đủ các tiêu chuẩn, quy chuẩn kỹ thuật hiện hành của Việt Nam. Trước khi xuất bán, từng lô hàng đều phải được lấy mẫu, lưu mẫu và kiểm tra chất lượng.
"Ở tất cả các công đoạn, từ kho đầu mối, phương tiện vận tải cho đến cửa hàng bán lẻ đều có quy trình kiểm soát rất nghiêm ngặt. Mỗi lô hàng xuất kho đều có hồ sơ chứng nhận nguồn gốc xuất xứ, chứng nhận chất lượng và được niêm phong trong suốt quá trình vận chuyển để bảo đảm chất lượng sản phẩm không bị ảnh hưởng trước khi đến tay người tiêu dùng", ông Hà nói.
Cũng theo ông, việc kiểm soát chất lượng không phải chỉ được áp dụng khi triển khai nhiên liệu sinh học E10 mà đã được thực hiện từ lâu đối với tất cả các mặt hàng xăng dầu. Đây là yêu cầu bắt buộc theo quy định của pháp luật nhằm bảo đảm chất lượng hàng hóa trước khi lưu thông trên thị trường.
Bên cạnh hệ thống kiểm soát nội bộ của doanh nghiệp, các cơ quan quản lý nhà nước cũng thường xuyên thực hiện công tác thanh tra, kiểm tra chất lượng sản phẩm, kiểm định cột bơm và giám sát hoạt động kinh doanh xăng dầu. Do đó, các lô nhiên liệu sinh học hiện nay đều phải trải qua nhiều lớp kiểm soát chất lượng trước khi được cung ứng ra thị trường.
"Người tiêu dùng hoàn toàn có thể yên tâm về chất lượng nhiên liệu nếu các doanh nghiệp kinh doanh xăng dầu thực hiện đầy đủ và nghiêm túc các quy định hiện hành. Điều quan trọng là phải kiểm soát đồng bộ toàn bộ hệ thống kinh doanh xăng dầu trên thị trường, không chỉ riêng một doanh nghiệp nào", đại diện Petrolimex cho hay.
Nguồn cung cơ bản được bảo đảm
Ông Trần Phú Bình, Phó Tổng Giám đốc Tổng công ty Xăng dầu Quân đội thì cho biết, Tổng công ty đã đưa 151 cửa hàng trên toàn quốc vào kinh doanh xăng E10 từ giữa tháng 5. Doanh nghiệp đã chuẩn bị đầy đủ hạ tầng từ kho bể, nâng cấp cơ sở vật chất đến đầu tư hệ thống pha chế tại 3 kho lớn, mỗi kho có công suất pha chế khoảng 1.000 m3/ngày, tổng công suất khoảng 3.000 m3/ngày, cao hơn nhu cầu tiêu thụ hiện tại.
Tất cả các lô hàng đều được lấy mẫu, kiểm tra thường xuyên trước khi đưa ra thị trường nhằm bảo đảm chất lượng sản phẩm. Về nguồn cung ethanol (E100), đây là yếu tố then chốt trong sản xuất xăng sinh học. Nhu cầu ethanol khoảng 4.000 - 6.000 m3 mỗi tháng, trong khi mức sử dụng thực tế khoảng 3.000 m3, nên nguồn cung cơ bản được bảo đảm.
Ông Bình cho biết, trong quá trình triển khai, thị trường có ghi nhận một số ý kiến người tiêu dùng liên quan đến chất lượng xăng E10, khả năng tương thích với động cơ và mức tiêu hao nhiên liệu. Những băn khoăn này từng xuất hiện khi triển khai xăng E5 RON92 trước đây. Khi bắt đầu triển khai từ năm 2018, cũng có nhiều lo ngại về chất lượng nhiên liệu, độ bền động cơ và mức tiêu hao, nhưng sau thời gian sử dụng thực tế thì các vấn đề dần được giải tỏa.
PGS.TS Đàm Hoàng Phúc, Giám đốc Chương trình đào tạo kỹ thuật ô tô, Đại học Bách khoa Hà Nội nhìn nhận, nhiều người dùng e ngại việc nhiệt trị của ethanol rất thấp (chỉ khoảng 21.000 so với mức 31.000 của xăng khoáng) sẽ làm giảm công suất xe. Tuy nhiên, do tỉ lệ phối trộn chỉ là 10% nên tổng nhiệt trị của xăng E10 thực tế không sụt giảm nhiều.
"Với điều kiện xe mới và xăng chuẩn, mức tiêu hao nhiên liệu tổng thể chỉ biến thiên trong khoảng cộng trừ 5%. Do đó, người dùng không cần quá lo lắng về vấn đề nhiệt trị", PGS.TS Đàm Hoàng Phúc cho hay.
Anh Thơ
