Bí thư Tp.HCM: Có thể đi giữa hai sân bay Tân Sơn Nhất - Long Thành trong 30 phút

Admin
Tp.HCM đang nghiên cứu phương án kết nối giao thông giữa sân bay Tân Sơn Nhất và Long Thành, trong đó có kịch bản tàu chạy thẳng với thời gian khoảng 30 phút.

Tính toán kết nối hai sân bay trong 30 phút

Sáng 10/3, tại hội nghị tiếp xúc cử tri đơn vị bầu cử số 6, Bí thư Thành ủy Tp.HCM Trần Lưu Quang cho biết thành phố đang nghiên cứu các phương án kết nối giao thông hiện đại giữa sân bay Tân Sơn Nhất và sân bay Long Thành, trong đó có kịch bản tàu chạy thẳng với thời gian di chuyển khoảng 30 phút.

Bí thư Tp.HCM: Có thể đi giữa hai sân bay Tân Sơn Nhất - Long Thành trong 30 phút- Ảnh 1.

Hội nghị Tiếp xúc cử tri diễn ra tại phường Tân Sơn Hòa ngày 10/3

Tại buổi tiếp xúc, nhiều cử tri bày tỏ sự quan tâm đến tình trạng giao thông và hạ tầng khu vực xung quanh sân bay Tân Sơn Nhất, nhất là khi các dự án mở rộng và nhà ga mới đi vào hoạt động.

Theo các ý kiến, nếu không có giải pháp giao thông đồng bộ, tình trạng ùn tắc tại khu vực cửa ngõ hàng không này có thể tiếp tục gia tăng. Cử tri kiến nghị thành phố cần đẩy mạnh các dự án hạ tầng, tổ chức giao thông khoa học hơn, đồng thời nghiên cứu kết nối các tuyến metro với khu vực sân bay để tạo bước đột phá cho hệ thống vận tải công cộng.

Trao đổi với cử tri, Bí thư Thành ủy Tp.HCM Trần Lưu Quang cho biết việc kết nối giao thông giữa sân bay Tân Sơn Nhất và sân bay Long Thành là nhiệm vụ quan trọng trong chiến lược phát triển hạ tầng của thành phố.

Theo ông, hiện thành phố đang nghiên cứu nhiều phương án, trong đó có kịch bản xây dựng tuyến tàu chạy thẳng giữa hai sân bay. Nếu tàu không dừng ở các ga trung gian, thời gian di chuyển có thể khoảng 30 phút.

Bí thư Tp.HCM: Có thể đi giữa hai sân bay Tân Sơn Nhất - Long Thành trong 30 phút- Ảnh 2.

Bí thư Thành ủy Tp.HCM Trần Lưu Quang trả lời các ý kiến của cử tri tại hội nghị

“Trong tương lai, người dân có thể đi metro từ khu vực sân bay Tân Sơn Nhất ra Bến Thành, Thủ Thiêm rồi tiếp tục di chuyển đến Long Thành. Nếu lưu lượng hành khách đủ lớn, hoàn toàn có thể tính toán những chuyến tàu chạy thẳng giữa hai sân bay”, ông Trần Lưu Quang chia sẻ.

Ông cho biết việc nghiên cứu kết nối hai sân bay cũng là nhiệm vụ đã được lãnh đạo Trung ương giao cho Tp.HCM. Theo đó, hệ thống giao thông giữa hai đầu mối hàng không lớn của khu vực cần được tổ chức bằng các phương tiện vận tải hiện đại, thuận tiện cho người dân.

Đẩy nhanh mạng lưới metro và hạ tầng quanh sân bay

Bí thư Thành ủy Tp.HCM cho biết thành phố đang triển khai kế hoạch phát triển mạng lưới metro quy mô lớn. Trong nhiệm kỳ tới, Tp.HCM đặt mục tiêu thực hiện 6 tuyến metro, trong đó có 2 tuyến đi qua khu vực sân bay Tân Sơn Nhất.

Trước mắt, khi tuyến metro Bến Thành - Tham Lương hoàn thành, hành khách có thể di chuyển đến sân bay Tân Sơn Nhất bằng xe buýt trung chuyển với quãng đường khoảng 2 km.

Bên cạnh đó, thành phố cũng đang chuẩn bị khởi công tuyến metro số 6 trong năm nay. Tuyến metro này dự kiến đi từ khu vực sân bay Tân Sơn Nhất qua trung tâm Tp.HCM, góp phần tăng khả năng kết nối giao thông công cộng.

Bí thư Tp.HCM: Có thể đi giữa hai sân bay Tân Sơn Nhất - Long Thành trong 30 phút- Ảnh 3.

Các cử tri lần lượt đặt những câu hỏi đến các đại biểu

Liên quan đến hạ tầng quanh sân bay, nhiều cử tri cũng phản ánh tình trạng thiếu bãi đậu xe, đặc biệt là khu vực đón trả khách của các phương tiện công nghệ và xe dịch vụ. Người dân đề nghị thành phố nghiên cứu xây dựng các bãi đậu xe ngầm hoặc khu trung chuyển phù hợp để giảm áp lực giao thông.

Trả lời nội dung này, Bí thư Thành ủy Tp.HCM cho biết thành phố đã nhiều lần bàn thảo về việc xây dựng bãi đậu xe ngầm quanh sân bay Tân Sơn Nhất. Tuy nhiên, chi phí đầu tư lớn trong khi mức giá giữ xe hiện nay khó đảm bảo khả năng hoàn vốn nên chưa thu hút được nhà đầu tư.

Trong thời gian tới, Tp.HCM sẽ tiếp tục nghiên cứu các cơ chế phù hợp để khuyến khích doanh nghiệp tham gia đầu tư hạ tầng phục vụ sân bay.

Ngoài ra, thành phố cũng đang xây dựng quy hoạch phát triển tổng thể với sự tham gia của các đơn vị tư vấn quốc tế. Quy hoạch này sẽ tính toán đồng bộ các yếu tố giao thông đối ngoại, logistics và dịch vụ xung quanh khu vực sân bay nhằm khai thác hiệu quả hệ thống hạ tầng hàng không trong tương lai.

Chia sẻ tại hội nghị tiếp xúc cử tri, Bí thư Thành ủy Tp.HCM Trần Lưu Quang cho biết các ứng cử viên đại biểu Quốc hội đều cân nhắc rất kỹ khi xây dựng chương trình hành động.

Theo ông, Quốc hội khóa XVI sẽ tiếp tục đổi mới mạnh mẽ, hoạt động ngày càng thực chất hơn, đòi hỏi mỗi đại biểu phải thể hiện rõ trách nhiệm trước cử tri.

Bí thư Tp.HCM: Có thể đi giữa hai sân bay Tân Sơn Nhất - Long Thành trong 30 phút- Ảnh 4.

“Đã qua rồi cái thời muốn hứa gì thì hứa. Chúng tôi phải cân nhắc rất kỹ, chỉ hứa những điều mình có thể làm được.” Bí thư Thành ủy Tp.HCM Trần Lưu Quang

Ông Trần Lưu Quang cũng cho biết nếu được cử tri tín nhiệm bầu làm đại biểu Quốc hội, ông sẽ cùng các đại biểu tập trung thực hiện tốt ba nhiệm vụ quan trọng: tham gia xây dựng pháp luật; đại diện, bảo vệ quyền và lợi ích hợp pháp, chính đáng của cử tri; tham gia quyết định các vấn đề quan trọng của đất nước trên cơ sở tâm tư, nguyện vọng của người dân.

Đơn vị bầu cử số 6 có 5 ứng cử viên gồm: ông Trần Lưu Quang, Ủy viên Bộ Chính trị, Bí thư Thành ủy Tp.HCM; ông Đỗ Đức Hiển, đại biểu Quốc hội hoạt động chuyên trách tại Ủy ban Pháp luật và Tư pháp của Quốc hội; bà Vương Thanh Liễu, Chủ tịch UBND phường Bình Tiên; bà Trịnh Thị Hiền Trân, Phó Bí thư Thành đoàn, Chủ tịch Hội đồng Đội Tp.HCM; ông Nguyễn Vũ Trung, Viện trưởng Viện Pasteur Tp.HCM.

Bí thư Tp.HCM: Có thể đi giữa hai sân bay Tân Sơn Nhất - Long Thành trong 30 phút- Ảnh 5.Ứng cử viên ĐBQH, HĐND Tp.HCM tiếp xúc cử tri: Cam kết đồng hành, tháo gỡ vướng mắc cho dân

Cử tri mong muốn các ứng cử viên ĐBQH, HĐND Tp.HCM quan tâm sâu hơn về việc phát triển hạ tầng đô thị, thúc đẩy kinh tế, an sinh tại địa phương.