Mở đường cho hàng hóa lên cửa khẩu
Phó chủ tịch UBND thành phố Đà Nẵng Trần Chí Cường cho biết, Quốc lộ 14D không chỉ phục vụ dân sinh vùng cao mà còn là trục kết nối trực tiếp từ khu vực phía tây thành phố lên Cửa khẩu quốc tế Nam Giang, thông thương với nước bạn Lào và hành lang thương mại khu vực.
Việc đầu tư nâng cấp tuyến đường có ý nghĩa quan trọng trong mở rộng không gian phát triển phía tây Đà Nẵng, tăng cường liên kết vùng, mở thêm dư địa cho logistics, thương mại biên giới, vận chuyển hàng hóa và kinh tế miền núi.
Khi hoàn thành, tuyến đường sẽ giúp khu vực cửa khẩu Nam Giang phát huy tốt hơn vai trò kết nối, đồng thời rút ngắn khoảng cách phát triển giữa vùng biên với trung tâm thành phố.
Phó chủ tịch UBND thành phố Đà Nẵng Trần Chí Cường nhấn mạnh ý nghĩa của dự án Quốc lộ 14D trong phát triển giao thương vùng biên.
Sau nhiều năm khai thác, Quốc lộ 14D bộc lộ nhiều hạn chế về quy mô, tải trọng, năng lực thông hành và điều kiện an toàn giao thông. Một số đoạn đường hẹp, quanh co, mặt đường xuống cấp, chưa đáp ứng tốt nhu cầu đi lại của người dân và vận chuyển hàng hóa, nhất là các phương tiện tải trọng lớn lưu thông lên khu vực cửa khẩu.
Với các địa phương dọc tuyến, con đường này gắn với sinh hoạt hằng ngày của người dân, từ đi học, khám bệnh, vận chuyển nông sản đến giao thương, buôn bán. Với doanh nghiệp vận tải và hoạt động thương mại biên giới, Quốc lộ 14D là tuyến kết nối quan trọng để đưa hàng hóa lên cửa khẩu Nam Giang, qua Lào và tiếp cận các thị trường trong khu vực.
Những đoạn cua hẹp, mặt đường xuống cấp không chỉ làm hành trình kéo dài, mà còn làm tăng rủi ro cho xe chở hàng lên cửa khẩu. Vì vậy, việc nâng cấp Quốc lộ 14D rất cần thiết để tháo điểm nghẽn giao thông vùng biên, tạo điều kiện cho hàng hóa lưu thông thuận lợi hơn.
Các đơn vị thi công tập kết phương tiện, sẵn sàng triển khai Dự án cải tạo, nâng cấp Quốc lộ 14D.
Theo thiết kế, dự án được đầu tư theo tiêu chuẩn đường cấp III và cấp IV miền núi. Nền đường rộng 9m, mặt đường và lề gia cố rộng 8m. Toàn tuyến có 29 cầu, gồm cầu được sử dụng lại, cầu xây mới thay thế cầu cũ xuống cấp và các cầu mới tại những đoạn cải tuyến. Dọc tuyến còn được bố trí 293 cống thoát nước, hệ thống an toàn giao thông và chiếu sáng tại các khu dân cư.
Việc đầu tư đồng bộ mặt đường, cầu, cống, thoát nước và chiếu sáng sẽ giúp tuyến đường miền núi này an toàn hơn, đáp ứng tốt hơn nhu cầu dân sinh và vận tải hàng hóa.
Công trường 540 ngày trên cung đường khó
Ông Nguyễn Văn Thường, Giám đốc Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng các công trình giao thông và nông nghiệp Đà Nẵng, cho biết, giai đoạn thi công 540 ngày phía trước là thử thách lớn. Dự án triển khai trên địa hình, địa chất miền núi phức tạp, thời tiết khắc nghiệt, trong khi vẫn phải bảo đảm giao thông trên tuyến có lưu lượng xe tải trọng lớn.
Ông Nguyễn Văn Thường, Giám đốc Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng các công trình giao thông và nông nghiệp Đà Nẵng, phát biểu tại buổi lễ.
Theo ông Thường, sau lễ khởi công, các nhà thầu phải tập trung tối đa nguồn lực, tổ chức thi công khoa học, chuyên nghiệp, tuân thủ yêu cầu kỹ thuật, bảo đảm tiến độ, chất lượng và an toàn trong suốt quá trình triển khai.
"Thành công của dự án sẽ được đo bằng tiến độ thực tế, chất lượng công trình và kỷ luật thi công trên công trường. Nhanh nhưng phải chắc, quyết liệt nhưng phải kiểm soát được rủi ro, tăng tốc nhưng không đánh đổi chất lượng và an toàn", ông Thường nói.
Dự án cải tạo, nâng cấp Quốc lộ 14D được khởi công ngày 26/6, mở trục giao thương từ đường Hồ Chí Minh lên Cửa khẩu quốc tế Nam Giang.
Một trong những khâu quyết định tiến độ dự án là giải phóng mặt bằng, bồi thường, hỗ trợ và tái định cư. Đến nay, phương án đền bù tổng thể đã được phê duyệt. Trung tâm Phát triển quỹ đất thành phố đã phân công các chi nhánh khu vực thực hiện giải tỏa tại các xã Bến Giằng, Nam Giang và La Dêê. Các địa phương trong vùng dự án cũng đã thành lập hội đồng bồi thường, hỗ trợ và tái định cư, ban hành kế hoạch thu hồi đất.
Phó chủ tịch UBND thành phố Đà Nẵng Trần Chí Cường yêu cầu các đơn vị bám sát công trường, theo dõi tiến độ, kịp thời xử lý vướng mắc phát sinh, không để các điểm nghẽn kéo dài làm chậm tiến độ. Công tác giải phóng mặt bằng phải thực hiện theo phương châm "rõ việc, rõ người chịu trách nhiệm, rõ thời hạn hoàn thành"; đồng thời tăng cường tuyên truyền, đối thoại để tạo sự đồng thuận trong nhân dân.
Quốc lộ 14D có nhiều đoạn xuống cấp, bụi mù mùa nắng, lầy lội mùa mưa, khiến việc đi lại của người dân vùng biên gặp nhiều khó khăn.
Với người dân vùng biên, lễ khởi công Quốc lộ 14D không chỉ là sự kiện của một công trình giao thông lớn, mà còn mở ra niềm vui sau nhiều năm đi lại trên tuyến đường xuống cấp.
Chị Blúp Alem, ở xã Bến Giằng, cho biết, nhiều năm qua, người dân dọc Quốc lộ 14D đi lại rất vất vả. Vào mùa nắng, xe chạy qua kéo theo bụi mịt mù, nhà cửa ven đường lúc nào cũng bám bụi. Mùa mưa, nhiều đoạn lầy lội, trơn trượt, việc đi học, đi làm, đưa người bệnh xuống cơ sở y tế hay vận chuyển nông sản đều gặp khó.
"Đường hư lâu rồi, bà con đi lại rất khổ. Nắng thì bụi, mưa thì lầy lội, nhiều đoạn quanh co, mặt đường xấu nên tai nạn cũng đã xảy ra. Nghe tin Nhà nước khởi công nâng cấp Quốc lộ 14D, người dân ai cũng mừng, chỉ mong công trình làm đúng tiến độ để bà con sớm có con đường an toàn hơn", chị Alem nói.
Do bụi bay mù mịt từ Quốc lộ 14D xuống cấp, nhiều hộ dân dọc tuyến phải căng rèm để hạn chế bụi bay vào nhà.
Hơn 4.500 tỷ đồng "thay áo mới" cho tuyến đường vùng biên Đà NẵngĐỌC NGAYTheo chị Alem, tuyến đường được nâng cấp đồng bộ sẽ giúp người dân vùng cao bớt vất vả trong đi lại hằng ngày. Học sinh đến trường thuận lợi hơn, người bệnh xuống trung tâm y tế nhanh hơn, nông sản và hàng hóa cũng có điều kiện lưu thông tốt hơn.
"Với bà con vùng biên, có con đường tốt là có thêm cơ hội làm ăn. Chúng tôi mong sau khi hoàn thành, Quốc lộ 14D không chỉ giúp đi lại dễ hơn mà còn giúp hàng hóa lên cửa khẩu, xuống trung tâm thuận lợi hơn", chị Alem chia sẻ.
