Ngày 26/3, có mặt tại công trường vào giữa trưa, PV ghi nhận không khí thi công vẫn diễn ra khẩn trương bất chấp cái nắng gay gắt đặc trưng miền Tây.
Trên các trụ cầu giữa sông, công nhân vẫn miệt mài bám vị trí: người buộc thép, người kiểm tra cốp pha, người vận hành cẩu tháp, tất cả vận hành nhịp nhàng, liên tục.
Từng mẻ bê tông được đổ nối tiếp, các khối thân trụ dần vươn cao rõ rệt. Ở khu vực cầu dẫn, dầm Super T đã được lắp đặt gần hoàn chỉnh, tạo nên những nhịp cầu nối dài ra giữa dòng sông Hậu.
Tại công trường, các nhóm kỹ sư liên tục di chuyển để kiểm tra tiến độ, giám sát kỹ thuật. Dưới sông, sà lan chở vật liệu ra vào tấp nập, tạo nên một “dòng chảy” thi công không ngừng nghỉ.
Anh Nguyễn Văn Hùng (34 tuổi), công nhân thi công phần thân trụ, chia sẻ trong lúc tranh thủ nghỉ tay: “Làm trên cao, lại giữa sông nên vất vả hơn trên bờ, nhất là nắng gió thất thường. Nhưng anh em đều cố gắng vì đây là công trình lớn. Nghĩ đến việc góp một phần công sức vào cây cầu sau này, ai cũng thấy tự hào”.Theo anh Hùng, vào những thời điểm cao điểm, công nhân làm việc theo ca liên tục để bảo đảm tiến độ. Dù điều kiện thi công còn nhiều thách thức, từ thời tiết đến việc vận chuyển vật liệu, nhưng tinh thần chung là không để công việc bị gián đoạn.
Theo Ban Quản lý Dự án 85 (Bộ Xây dựng), cầu Đại Ngãi 1 thuộc gói thầu 15-XL, có tổng giá trị xây lắp 3.907 tỷ đồng. Công trình dài hơn 3 km, trong đó phần cầu chính dài 2,59 km, rộng 21,5 m, bắc qua luồng Định An của sông Hậu.Cầu chính được thiết kế theo dạng dây văng, với hai trụ tháp hình chữ A cao 110 m tính từ mặt cầu.
Đến nay, tổng sản lượng thực hiện của gói thầu 15-XL đạt khoảng 2.102 tỷ đồng, tương đương 58,3% giá trị hợp đồng. Nhiều hạng mục quan trọng đã hoàn thành hoặc đạt tỷ lệ cao như: cọc khoan nhồi cầu dẫn và cầu chính đạt 100%, dầm Super T đạt 93%, bệ trụ đạt 91%, thân trụ đạt 84%...
Tại công trường, trên chiều dài hơn 3 km, 30 mũi thi công được triển khai đồng loạt, với gần 300 nhân sự và 82 thiết bị máy móc, tạo nên không khí lao động khẩn trương suốt ngày đêm.
Đáng chú ý, toàn bộ hạng mục cọc khoan nhồi phần “móng” quan trọng nhất của công trình – đã được hoàn thành 100%.
Theo Ban Điều hành dự án cầu Đại Ngãi, công trình đang được triển khai bảo đảm chất lượng, an toàn lao động và vệ sinh môi trường. Tuy nhiên, dự án vẫn đối mặt với một số khó khăn về nguồn vật liệu xây dựng, đặc biệt là đá bê tông và cấp phối đá dăm. Bên cạnh đó, giá nhiên liệu tăng cao kéo theo chi phí vận chuyển và giá các vật liệu như sắt thép, cát, đá... cũng gia tăng.
Theo kế hoạch, gói thầu 15-XL sẽ hoàn thành thi công chính vào tháng 3/2028 và bàn giao vào tháng 6/2028. Khi đưa vào khai thác, cầu Đại Ngãi sẽ rút ngắn khoảng 80 km quãng đường từ Cà Mau đi Tp.HCM, góp phần tăng cường liên kết vùng và thúc đẩy phát triển kinh tế - xã hội khu vực ĐBSCL.
